A beépített töltőtechnológia már egy ideje létezik, de az idők során rengeteg változáson ment keresztül. Fontos ismerni a fedélzeti töltők jelenlegi állapotát, hogy megértsük jövőjüket. Az első dolog, amit tudnia kell a fedélzeti töltőkről, hogy nem mindegyik egyforma. Sokféle típusa és változata létezik, és mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Például egyes fedélzeti töltők csak bizonyos típusú elektromos járművekkel kompatibilisek, míg mások több típust is tölthetnek egyszerre.

Az elektromos járművek fedélzeti töltési infrastruktúrája egyre fontosabb része az elektromos járművek infrastruktúrájának. Európában és Ázsiában általánossá váltak az OEM-szerződések. Új szereplők lépnek be a piacra számos egyedi üzleti modellel és töltési technológiával. Egyesek akkumulátor-ellátó berendezések gyártására összpontosítanak, míg mások töltési infrastruktúrát kívánnak biztosítani anélkül, hogy töltőberendezést birtokolnának vagy működtetnének.

Ezek a fedélzeti töltők drágák és terjedelmesek, és jellemzően csak egyetlen áramirányuk van. A kétirányú töltési képességek integrálása ezekbe a rendszerekbe azonban hatékonyabb megoldást eredményezhet. A beépített töltőtechnológia status quo-ját nehéz lehet fenntartani a következő évtizedben.

A váltóáramú töltés továbbra is a fedélzeti töltőtechnológia kedvelt típusa, de a nagyfeszültségű architektúrák megjelenése enyhítheti a hatótávolságot, és javíthatja a hatékonyságot és a teljesítményt. Ezenkívül a nagyobb feszültségű architektúrák kompaktabb vezetékezést és rövidebb töltési időt eredményezhetnek. Egyes kutatók becslése szerint a nagyfeszültségű szupertöltő-technológiák 2026-ra lesznek elérhetők.

A fedélzeti töltési piac növekedésével a vállalatoknak meg kell különböztetniük magukat egymástól, hogy részesedést szerezzenek a piacon. A sikeres kulcsrakész szolgáltatók integrált energiaoptimalizálást kínálnak. Erős műszaki szakértelemmel, erős marketingkészséggel és minőségi értékesítési csapattal is rendelkezniük kell.